اسفالت بک یک سیمان اسفالتی است که حلال یا مقطری مانند بنزین، سوخت گازوئیل، نفت سفید یا نفتا به آن اضافه می شود تا آسفالت را در محیط مایع کند و آن را در پوشش سنگدانه ها بهبود می بخشد. دو حرف و به دنبال آن یک رقم عددی یک آسفالت کاتبک را مشخص یا نامگذاری می کنند.
آسفالت کات بک می تواند بین 12 تا 40 درصد تقطیر داشته باشد. مصرفی زیاد برای عرقیات برای استفاده در کاربردهای انرژی و قوانین روزافزون کیفیت هوا باعث کاهش مداوم در استفاده از آسفالت کاهش یافته شده است.
زمانی که از بنزین یا نفتا برای روان کردن سیمان آسفالت استفاده می شود، محصول نهایی را آسفالت کاتبک “کور سریع” (RC) می نامند. مشخصات تا 45 درصد تقطیر در ساخت آسفالت کاتبک RC-250 اجازه می دهد.
قیر کات بک RC-250 ما مطابق با آسفالت های نفتی کات با استفاده از نوع پخت سریع برای استفاده در ساخت و تصفیه روسازی ها طبق استاندارد ASTM D2028-97 که در سال 2004 مجدداً قابل تشخیص است. کات بک قیر، قیر درجه نفوذ است که با حلالی مانند نفت سفید، وایت اسپریت، بنزین و نفتا مخلوط شده و زمان پخت را کنترل می کند. قیرهای درجه با آزمایش نقطه نفوذ و نرم شدن مشخص می شوند. تعیین فقط بر محدوده نفوذ است. قیرهای درجه دارای ویژگی ترموپلاستیک هستند که باعث می شوند در دماهای بالا نرم افزار و در دماهای پایین تر سخت شوند.این رابطه به فرد دما/ ویسکوزیته هنگام تعیین عملکردی مانند چسبندگی، دوام و کاربرد قیر مهم است. قیرهای کاتبک (آسفالت) عرضه شده توسط جی پاسارگاد از قیرهای نفتی که در اینجا ذکر شده مخلوط می شوند.
عوامل برش برای کاهش ویسکوزیته قیر زمانی که به عنوان پرایمر بر روی سطح پایه سنگدانه های روسازی راه یا زیرلایه استفاده می شود، استفاده می شود. نفت سفید به عنوان عامل کاهش قیر در غلظت های مختلف با توجه به شرایط و نیازهای محلی استفاده می شود.
قیر کات بک به دلیل استفاده آسان و بدون نیاز به نازک شدن و حرارت دادن برای پوشش اولیه و استفاده سرد ایده آل است.
قیر کات بک RC250 شامل ادغام اولیه آسفالت در سطح یک مسیر غیر آسفالتی است که برای هر عملیات ساخت و ساز روی هم قرار گرفته است.
آسفالت کات بک RC250 برای عایق کاری سطوح، حفره های مویرگی، پوشش و چسباندن ذرات معدنی سست کاربرد دارد.
این قیر برش در تانکر و همچنین در فولاد جدید و درام ضخیم روی پالت برای جلوگیری از نشتی در داخل کانتینر است.
قبل از استفاده به برگه های اطلاعات ایمنی مراجعه کنید.
حمل و نقل، استفاده و نگهداری در کمترین دمای ممکن.
تمام منابع احتراق احتمالی را در حین استفاده از بین ببرید.
از تنفس بخارات خودداری کنید. از تماس با پوست خودداری کنید.
همیشه از PPE مناسب از جمله محافظ حرارتی هنگام استفاده گرم استفاده کنید.
اجازه ندهید محصول یا شستشوها وارد سیستم های فاضلاب یا طوفان شوند.
جی پاسارگاد کیفیت کات بک RC250 را با هماهنگی بازرس بین المللی برای بررسی کیفیت و کمیت قیر هر محموله در حین بارگیری در کشتی و کنترل تولید توسط تیم QC از طریق گزارش آزمایش دسته ای قبل از ارسال تضمین می کند. جی پاسارگاد کیفیت مطابق با استاندارد ASTM/EN 15322:2009 را تضمین می کند.
خواص |
حداقل |
حداکثر |
روش آزمون |
ویسکوزیته Kinemalic 1 در 60 درجه سانتی گراد، eSt |
250 |
500 |
ASTM D2170 |
نقطه فلاش (تگ باز-کاپ)، درجه سانتی گراد |
27 |
– |
ASTM D1310 |
تست تقطیر 2: |
|||
تقطیر، درصد حجم کل 360 درجه سانتیگراد |
|||
تا 190 درجه سانتیگراد |
– |
– |
ASTM D402 |
تا 225 درجه سانتیگراد |
35 |
– |
ASTM D402 |
تا 260 درجه سانتیگراد |
60 |
– |
ASTM D402 |
تا 316 درجه سانتیگراد |
80 |
– |
ASTM D402 |
باقیمانده از تقطیر تا 360 درجه سانتیگراد: |
|||
آزمایش بر روی باقیمانده حاصل از تقطیر نفوذ در |
80 |
120 |
|
شکل پذیری 3 در 25 درجه سانتی گراد، سانتی متر |
100 |
– |
ASTM D402 / ASTM D113 |
حلالیت در تری کلرواتیلن، درصد جرم |
100 |
– |
ASTM D402 / ASTM D2024 |
آب، درصد حجم |
– |
0.2 |
ASTM D95 |
کاتالوگ محصول