قیر محلول کند گیر با گرید 3000

اطلاعات کلی قیر کاتبک MC-3000

قیر کاتبک MC-3000 از قیر در حلال های نفت سفید حل می شود. در بسیاری از کشورهای فرار، نفت سفید و سایر محصولات مشتق شده از نفت به یک عامل برش دهنده یا کاهش دهنده به قیر اضافه می شود تا ویسکوزیته قیر را کاهش دهد (یا کاهش دهد). مخلوط به دست کات را می توان قیر بک نامید.
کاهش ویسکوزیته قیر به ساخت روکش های آب بندی در روسازی جاده ها کمک می کند زیرا مخلوط نرم شده براده ها را راحت تر خیس می کند. عامل کات بک از پوشش سیل تبخیر می شود، عامل کات بک چند ماه پس از اعمال به یک جزء ناچیز از پوشش سیل تبدیل می شود. اگر قابل توجه باشد از عامل کاهش در پوشش مهر و موم باقی بماند، ممکن است یک اثر نرم افزاری طولانی مدت ناخواسته ایجاد شود.
قیر کات بک MC-3000 ما با آسفالت های نفتی کات بک از نوع پخت متوسط برای استفاده در ساخت و خرید روسازی ها مطابق با استاندارد ASTM D2028-97 که در سال 2004 قابل ارزیابی است، مطابقت دارد. کات بک قیر، قیر درجه نفوذ است که با حلالی مانند نفت سفید، وایت اسپریت، بنزین و نفتا مخلوط شده و زمان پخت را کنترل می کند.قیرهای درجه دارای ویژگی ترموپلاستیک هستند که باعث می شوند در دماهای بالا نرم افزار و در دماهای پایین تر سخت شوند.این رابطه به فرد دما/ ویسکوزیته هنگام تعیین عملکردی مانند چسبندگی، دوام و کاربرد قیر مهم است.

موارد استفاده از قیر کاتبک MC-3000

اسفالت بک یک سیمان اسفالتی است که حلال یا مقطری مانند بنزین، سوخت گازوئیل، نفت سفید یا نفتا به آن اضافه می شود تا آسفالت را در محیط مایع کند و آن را در پوشش سنگدانه ها بهبود می بخشد. دو حرف و به دنبال آن یک رقم عددی یک آسفالت کاتبک را مشخص یا نامگذاری می کنند.
آسفالت کات بک می تواند بین 12 تا 40 درصد تقطیر داشته باشد. مصرفی زیاد برای عرقیات برای استفاده در کاربردهای انرژی و قوانین روزافزون کیفیت هوا باعث کاهش مداوم در استفاده از آسفالت کاهش یافته شده است.
عوامل برش برای کاهش ویسکوزیته قیر زمانی که به عنوان یک پرایمر در سطح پایه سنگدانه های روسازی جاده یا استفاده از بستر می شود، استفاده می شود. نفت سفید به عنوان عامل کاهش قیر در موارد مختلف با توجه به شرایط و نیازهای محلی استفاده می شود.
قیر کات بک به دلیل استفاده آسان و بدون نیاز به نازک شدن و حرارت دادن برای پوشش و استفاده سرد ایده آل است.
قیر کات بک MC-3000 شامل ادغام اولیه آسفالت در سطح یک کورس غیر آسفالتی است که برای هر عملیات ساخت و ساز روی هم قرار گرفته است.

تفاوت قیر MC 3000 و MC30

ترکیب MC 30 به طور کلی مخلوطی از 58% درجه نفوذ 80/100 و 42% نفت سفید است. در حالی که MC3000 از 85% درجه نفوذ 80/100 و 15% نفت سفید تشکیل شده است. MC 30 کمترین ویسکوزیته را در بین تمام گریدهای پخت متوسط و MC 3000 دارای بالاترین ویسکوزیته است.

موارد از آسفالت برش خورده MC 3000

عوامل برش برای کاهش ویسکوزیته قیر زمانی که به عنوان پرایمر بر روی سطح پایه سنگدانه های روسازی راه یا زیرلایه استفاده می شود، می شود. نفت سفید به عنوان عامل کاهش قیر در موارد مختلف با توجه به شرایط و نیازهای محلی استفاده می شود.
قیر کات بک به دلیل استفاده آسان و بدون نیاز به نازک شدن و حرارت دادن برای پوشش و استفاده سرد ایده آل است.
قیر کات بک MC3000 شامل ادغام اولیه آسفالت در سطح یک مسیر غیر آسفالتی است که برای هر عملیات ساخت و ساز روی هم قرار گرفته است.
آسفالت کاتبک MC3000 برای عایق کاری سطح، حفره های مویرگی، پوشش و چسباندن ذرات معدنی سست کاربرد دارد.

بسته بندی قیر کاتبک MC-3000

این قیر برش در تانکر و همچنین در فولاد جدید و درام ضخیم روی پالت برای جلوگیری از نشتی در داخل کانتینر است.

ایمنی قیر کاتبک MC-3000

از استفاده از برگه های اطلاعاتی قبل از خرید.
حمل و نقل و استفاده در کمترین نقل و انتقال ممکن است.
تمام منابع احتراق احتمالی را در حین استفاده از بین ببرید.
از بخارات خودداری کنید. از تماس با پوست خودداری کنید.
همیشه از PPE مناسب از جمله محافظ حرارتی هنگام استفاده گرم استفاده کنید.
اجازه ندهید یا محصولاتی که وارد سیستم های یا طوفان می شوند.

گارانتی/گارانتی کات بک آسفالت MC3000

جی پاسارگاد کیفیت کات بک MC3000 را با هماهنگی بازرس بین المللی برای بررسی کیفیت و کمیت قیر هر محموله در حین بارگیری به کشتی و کنترل تولید توسط تیم QC از طریق گزارش آزمایش دسته ای قبل از ارسال، تضمین می کند. کیفیت جی پاسارگاد مطابق با استاندارد ASTM/EN 15322:2009 را تضمین می کند.

آنالیز قیر MC3000