قیر قدیمی ترین ماده ترموپلاستیک شناخته شده است که مورد استفاده قرار می گیرد. سودمندی و جذابیت آن از خاصیت ترموپلاست ساده آن ناشی از یک مایع رقیق در دمای بالا و یک جامد مجازی در محیط است. برای اکثریت قریب به اتفاق کاربردها، قیر در محدوده دمایی 140 تا 230 درجه سانتی گراد با ویسکوزیته حدود 200 cSt (20 Pa.$) می شود. برای بسیاری از کاربردها، این شرایط هم نیاز و هم مطلوب هستند که امکان انتقال سریع قیر فله داغ تا استفاده نهایی را بدون هیچ گونه گونه گرم کردن مجدد فراهم می کند.ممکن است ترکیبی از الزامات فرآیند، تکنیک های کاربردی،الزامات ایمنی و زیست محیطی یا ویژگی های محصول نهایی. دو روشی که بیشتر برای اصلاح خواص قیر مورد استفاده قرار میگیرند، امولسیون با آب و رقیقسازی با حلال هیدروکربنی است که به رقت و حلال بسته میشود.
امولسیون های قیر توسعه یافته اند و در سال 1900 به صورت تصاعدی افزایش یافته اند. در حال حاضر 20 درصد از مصرف جهانی قیر تخمین زده می شود، امولسیون های قیر اساساً یک محلول O/W – Oil on Water – پراکندگی ذرات قیر روی آب هستند که با تثبیت شده اند. افزودن سورفکتانت ها – عوامل فعال سطحی – یا معمولاً به عنوان امولسیفایر شناخته می شوند که به قیر اجازه می دهد در آب رقیق شود. آنها را برای روکش های چسبنده برای استفاده در بین لایه های آسفالت مخلوط داغ و پوشش های اولیه برای لایه های نازک مخلوط گرم یا روسازی های آب بند استفاده می شوند
امولسیون ها برای سهولت کاربرد وجود دارند. پس از اجرا، آب باید تبخیر شود و سیمان آسفالت را ترک کند. در یک عملیات سطحی، پس از اعمال امولسیون و سنگدانه روی سطح جاده، امولسیون باید “شکسته” شود و سیمان آسفالت سنگدانه را نگه دارد. در آن نقطه، ممکن است تردد در سطح بدون از دست دادن مصالح مجاز باشد. نوع امولسیون مورد استفاده تأثیر زیادی بر سرعت “شکستن” امولسیون دارد.
تقریباً تمام سطوح دارای بار منفی خالص هستند. قدرت یا شدت این بار منفی ممکن است از ماده ای به ماده دیگر متفاوت باشد. به دلیل این پدیده، امولسیون های آنیونی و کاتیونی به روش های مختلف شکسته می شوند.
در کاربرد امولسیون آنیونی، قطرات آسفالت با بار منفی بر روی سطحی با بار منفی اعمال می شود. همه اجزا یکدیگر را دفع می کنند. تنها راهی که امولسیون می تواند شکسته شود، از دست دادن آب در اثر تبخیر است. با از دست رفتن آب بیشتر و بیشتر از طریق تبخیر، ذرات به هم نزدیکتر و نزدیکتر میشوند تا جایی که دیگر نمیتوانند توسط یک لایه آب از هم جدا شوند. در این مرحله، قطرات به قطرات بزرگتر و بزرگتر و در نهایت یک ورقه آسفالت در جاده با هم ترکیب می شوند. تصویری از برنامه در زیر نشان داده شده است:
هدف از عملیات سطح، آب بندی جاده از نفوذ رطوبت و ایجاد یک سطح جدید مقاوم در برابر لغزش است، اما در اسرع وقت به روی ترافیک باز شود و سنگدانه ها حفظ شود. به دلیل ترکیب شیمیایی امولسیون ها، ممکن است در شرایط آب و هوایی خاص و شرایط کاربرد متفاوت واکنش نشان دهند.
هنگامی که امولسیون قیر بر روی سنگدانه ها اعمال می شود، آب شروع به تبخیر می کند و باعث جدا شدن قیر از آب می شود. و سپس قیر روی سطح سنگدانه پخش می شود و به عنوان یک ماده اتصال دهنده عمل می کند و به آرامی به استحکام خود می رسد.
بسته به سرعت تبخیر آب و جدا شدن ذرات قیر از آب، به 3 نوع زیر طبقه بندی می شود.
اجزای اصلی امولسیون آسفالت (قیر) و آب است. امولسیون ها در گریدهای مختلف اما معمولاً بین 55 تا 75 درصد آسفالت دارند. بعلاوه بر آسفالت و آب، امولسیون های آسفالتی دارای 0.1-2٪ از یک امولسیفایر یا «صابون» هستند که برای تثبیت امولسیون عمل می کنند. این صابون از نظر ماهیت شبیه به صابون ها و مواد شوینده مورد استفاده در نظافت منزل و مراقبت شخصی هستند. امولسی های آسفالت ممکن است حاوی جزئی باشد (<1%) از سایر مواد تنظیم کننده pH (اسیدیته) و تنظیم کننده های سکوزیته باشند.
متداول ترین محصولات اسیدهای چرب و لیگنین های مشتق شده از چوب هستند که در اثر واکنش با هیدروکسید سدیم صابون را تشکیل می دهند. صابون ها در آب دارای بار منفی می شوند و امولسیون آسفالت “آنیونی” می دهند. کلاس دیگری از امولسیفایرها، آمین ها از اسیدهای چوب (روغن های بلند) یا چربی های حیوانی (پیه) به دست می آیند. این امولسیفایرها صابون هایی را تشکیل می دهند که در آب دارای بار مثبت می شوند و امولسیون های آسفالتی «کاتیونی» می دهند.
آسفالت داغ با آب و صابون (امولسیفایر) در مخلوط کن با سرعت بالا به نام آسیاب کلوئیدی مخلوط می شود. ترکیب صابون و برش زیاد آسفالت را به قطرات کوچکی تبدیل می کند که در آب پراکنده می شوند.
زمانی که امولسیون آسفالت با سنگدانه های مورد استفاده در ساخت و ساز جاده مخلوط می شود، امولسیون بی ثبات می شود و قطرات آسفالت با هم ذوب می شوند و یک پیوند پیوندنده قوی برای «چسباندن» سنگدانه ها به هم می سازند. آب تبخیر میشود اما امولسیفایرها در آسفالت باقی میمانند، جایی که عملکرد ارزشمندی را در کمک به چسبیدن آسفالت به سنگدانه میدهند.
هر دو امولسیفایر کاتیونی و آنیونی سورفکتانت (صابون) هستند.
پیشوند
کاتالوگ محصول